【内容提要】目的 探索现代重卡“前脸”造型设计规律。方法 以Volvo FH型号重卡和奔驰新Actors重卡为本文研究对象，基于平面构成的基本原理，通过重卡“前脸”上的关键造型元素及其造型曲线的位置关系探究现代重卡“前脸”造型设计规律。结论 归纳总结出现代重卡“前脸”科学、理性的造型设计规律，为中国重卡造型设计提供可参考的方法。
关键词：现代重卡;平面构成;“前脸”造型设计;造型曲线;科学、理性设计方法
Exploring the rule of design for “face” of the modern heavy truck
ZHAO WEI
Abstract: Objective Exploring the rule of design for “face” of the modern heavy truck. Method Exploring the law of design for “face” of the modern heavy truck based on the basic principles of the plane formation with the FH model of Volvo heavy truck and the new Mercedes-Benz Actors in this study. Conclusion Summarizing design rules which is scientific and rational for the modern heavy truck in order to provide heavy truck design reference method for China heavy truck.
Key words: The modern heavy truck; plane Formation;the design of “face”;the lines of Modeling;the scientific and rational design methods
现代重卡对推动世界经济持续高速发展起到了不可替代的作用，它广泛应用于各个行业，可以高效调配资源、快速流通货物。现代重卡从满足人们最基本需求的实用、安全等功能性设计逐步向人机舒适性、高性能、品牌造型方向发展，其中外观造型设计以及其品牌特征的建立是现代重卡企业研究的重大课题，是重卡在日益竞争激烈的行业中保持生命力的关键[1]，汽车外观形态传达的信息也会使消费者产生不同的内在感受和体验[2]。与此同时探究现代重卡“前脸”造型设计规律可以对推动我国重卡设计的发展起到积极的作用。
1 探究现代重卡“前脸”造型设计规律的意义
重卡，顾名思义，是输送人与货物的重型载货汽车。经过多年的发展其制造和工艺技术已得到不断地完善，现代重卡已经从最基础的技术产物上升到技术与艺术结合的产物，是物质需求和精神需求的双重满足[3]。重卡的设计开发难度绝对不亚于一辆跑车,其外观形态设计占据整个开发过程的半壁江山 [4]，由于驾驶室“前脸”承载现代重卡的品牌形象以及其在整车中占据比较大的比重，是整车的视觉中心，容易形成整车的视觉焦点，所以现代重卡造型设计的核心是其“前脸”造型设计。
为避免其“前脸”造型设计杂乱无章，探究现代重卡“前脸”造型设计规律可以使现代重卡“前脸”各个造型元素科学、合理地组合在一起，具有理性和逻辑性，在此基础上形成一定意义上的品牌特征，彰显企业的设计文化和人文理念，具有高度的识别性，提升其品牌价值。探究现代重卡“前脸”造型设计规律可以缩短企业的设计周期，只有探索理性的“前脸”造型设计才能够精确定位每款载货汽车的“前脸”设计方向，缩小设计范围，同时可以避免设计师的主观因素以及由于同一品牌载货汽车在“前脸”造型设计上的不连续性降低了了品牌价值。我国民族工业在金融危机之后蓬勃发展，尤其是我国重卡行业取得了较大的进步，迎来了非常良好的发展机遇，但是我国重卡企业在外观造型方面缺少投入、缺乏先进的思维理念和模式，没有成熟完备的设计方法和造型理论，这些状况体现了设计者缺乏对产品设计本质的认识与思考[5]。而国外重卡发展已经近百年，形成了相对独立的设计制造体系和品牌形象特征，引领重卡市场潮流，是其它地区重卡工业学习和交流的对象。近些年，在重卡市场竞争愈来愈激烈以及国外著名重卡以合资、技术转让的方式大量涌入的背景下，我国重卡在设计和制造上逐步具备国际水平,符合现代重卡的造型设计规律，推出自己的品牌形象。本文通过对Volvo FH型号重卡和奔驰新Actors重卡为研究对象，基于平面构成的基本原理，通过重卡“前脸”上的关键造型元素及其造型特征线的位置关系探究现代重卡“前脸”造型设计规律，给我国重卡的设计和发展指明正确的方向。
2 现代重卡“前脸”造型设计理性、逻辑化
“前脸”造型设计的理性、逻辑化是指设计师利用理性抽象思维，通过科学合理的理论和实践经验进行现代重卡“前脸”造型设计，使得“前脸”造型设计合理化、通用化，满足大众的审美需求，从本质上揭示现代重卡“前脸”造型设计规律。现代重卡企业必须基于科学、理性地以一定的设计规律对“前脸”造型元素进行排列组合，才能设计出一款成功的、被大众接受认可的重卡“前脸”。但是如果仅凭设计师自身的审美意向进行“前脸”形态设计，就难以把握其设计定位，“前脸”造型设计就会显得比较混乱，拉低了现代重卡的品牌可识度。所以企业在开发一款车型时，通过前期调研必须对其进行科学、理性的定位，定位的方式不是那种费时费力的访谈、取样调研，而是以风格特征和演变趋势作为横纵坐标建立一个直角坐标系，收集相关现有车型对其进行坐标定位，原点附近的一些车型就是所设计的参考方向。这种坐标系前期调研方法易操作、简单直观，可以科学、理性地定位“前脸”外观形态设计方向以及其“前脸”品牌形象特征，避免了设计师主观、感性因素，缩短了重卡企业的设计开发周期，最大化地提升了企业经济效益。
3 现代重卡“前脸”造型设计理性、逻辑化设计规律
现代重卡的“前脸”由众多造型设计元素构成，在设计师通过前期调研科学合理地确定其“前脸”造型风格和品牌形象后，就需要按照一定的设计规律排列组合这些造型设计元素。反之，其“前脸”设计风格和品牌造型特征就会比较混乱、模糊不清，即使不论在色彩设计、外观形态、材质运用、还是细节处理上，每个造型设计元素都非常出色，无规律的排列组合会是使“前脸”造型设计缺乏整体性，无法清晰体现其品牌形象，更无法实现其品牌价值。这就好比一部精密的传动仪器，如果缺乏每个零部件的精密配合，就会阻碍机器的正常运转，失去其最基本功能属性，零件的精确配合本质上就是科学、理性规律。现代重卡“前脸”造型设计同样遵循这种具备科学、理性的逻辑化规律，每个造型元素科学、理性配合，使整个“前脸”形成统一、协调整体，这样的外观形态设计才具备美的规律，才能够满足大众的审美需求。
3.1 现代重卡“前脸”逻辑化呼应关系
所谓重卡“前脸”逻辑化呼应关系是指其“前脸”各个造型设计元素具备某种相似性，主要体现在现代重卡“前脸”局部造型设计元素之间的呼应以及局部造型设计元素和整体呼应，形成风格统一的整体。
3.1.1 现代重卡“前脸”局部之间的呼应
“前脸”局部呼应在现代重卡“前脸”造型设计中体现为其“前脸”各个造型元素具备相同或者近似的设计表现手法，具有相似的设计造型语言，它如同一根线将现代重卡“前脸”的各个造型元素联系在一起。在设计重卡“前脸”造型元素时，一种形态语言或者其变形演变体可以用在进气格栅、前大灯、保险杠等中，奖这些造型元素联系在一起，形成局部呼应。如图1，以Volvo FH型号重卡和奔驰新Actors重卡为例，它们“前脸”各个造型元素比如进气格栅、前大灯、雾灯、保险杠等的造型设计都是多边形的演变体，同时每个造型元素都经过倒圆角处理，形成局部呼应、统一，使“前脸”造型设计科学、理性。
图1“前脸”局部呼应
Fig.1 The local echo of “face”
3.1.2 现代重卡“前脸”局部与整体之间的呼应
现代重卡“前脸”在整体造型上稳重大气、激情奔放，其“前脸”上窄下宽的倒梯形轮廓构造是整体上体现其稳定感的基础。如图2，以Volvo FH型号重卡和奔驰新Actors重卡为例，其前挡风玻璃、后视镜、前大灯、雾灯等外观形态以及其内部构造成多边形，与整体轮廓倒梯形形成呼应。其许多造型元素都集中于“前脸”中下部，造型重心下移，给人以视觉稳定感，尤其是其进气格栅形态设计间距小、数量大，是体现稳定感的不可或缺的“前脸”造型元素，这都体现了现代重卡“前脸”局部与整体呼应的设计规律。
图2“前脸”整体与局部呼应
Fig.2 The global and local echo of“face”
3.2 现代重卡“前脸”造型特征线逻辑化配合
现代重卡“前脸”包含着很多曲线，包括造型特征线、分缝线、面与面之间的相交线，这些曲线有粗有细、有由粗变细至逐渐消失的、有贯穿始终的、有平行的、有相交的、有平行后再相交的，它们把“前脸”划分为多个区域，决定“前脸”造型设计比例，奖“前脸”造型设计元素科学、理性地组合在一起。通常来说现代重卡“前脸”曲线之间的位置关系有三种：平行线、相交线、夹角线。
3.2.1 现代重卡“前脸”相交曲线
现代重卡“前脸”造型设计中的相交线给人以断裂感，其形成的交点易抓住人们的视觉，不会随着曲线的流畅性发生移动。曲线的相交没有科学、理性的规律，故它们一般应用在“前脸”的各个造型设计元素中，形成封闭区域。以Volvo FH型号重卡和奔驰新Actors重卡为例，如图3，各个主要造型元素如进气格栅、前大灯、雾灯等都以相交曲线形成封闭区域。
图3“前脸”相交曲线
Fig.3 The intersection curves of“face”
3.2.2 现代重卡“前脸”夹角曲线
现代重卡“前脸”造型设计中的夹角曲线是指曲线之间没有形成交点，但其延长线会使人们的视觉跟着延长至较远处某一点。通常在现代重卡的“前脸”设计中，夹角曲线应用在各个造型元素的配合上，通常会转化为曲线平行后再夹角或者是夹角后再平行，这样的曲线设计就具有科学、理性的设计规律。以Volvo FH型号重卡和奔驰新Actors重卡为例，如图4，红、黄、蓝三组夹角曲线代表了现代重卡“前脸”造型设计中主要造型元素之间的组合关系。
图4“前脸”夹角曲线
Fig.4 The angle curves of“face”
3.2.3 现代重卡“前脸”平行曲线
平行曲线是指曲线之间即不会相交也不会产生夹角，向无线远处延伸，不会形成视觉中心。由于现代重卡“前脸”中下部是品牌形象的设计区域，故平行线一般来说应用在“前脸”中上部，与“前脸”下部区域曲线设计形成鲜明对比，主次分明，增强了其品牌可视性，如图5所示。
图5“前脸”平行曲线
Fig.2 The parallel curves of“face”
4 结语
现代重卡设计是一项复杂和综合的工作，在当今竞争激烈的环境下，探究重卡“前脸”造型设计规律对于企业缩短产品开发周期、传承其品牌基因进而体现其功能和文化价值具有重要的意义[6]，与此同时还可以为我国重卡的设计提供有价值的理论参考，加速我国重卡的发展。
参考文献：
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SHEN Zheng ， ZHOU Li-hui. Research on Modern Heavy Truck Styling Design [J].Design Research, 2011, 1(1):108-112.
作者简介：
赵薇，女，助理工艺美术师，任职于艾欧史密斯(中国)热水器有限公司。
